近日，包括出租车司机在内的好几位消费者向记者报料，称我市部分民营加油站卖的是调和汽油，虽然价格每升便宜好几毛钱，但明显感觉“不耐烧”。调和汽油究竟是一种什么样的汽油?是如何加工出来的?技术指标合格吗?记者对此进行了调查。
家住梅林关外在福田区上班的王先生，以前经常在附近的一家民营油站加油，但现在基本不在这里加油了。因为他发现，同样是加一箱油，在别的油站加的可跑550公里左右，而在这里加的油还跑不到500公里。
同样是一箱油，为何跑的路程少了?近日，包括出租车司机在内的好几位消费者向记者报料，称我市部分民营加油站卖的是调和汽油，虽然价格每升便宜好几毛钱，但明显感觉油不经用了。
调和汽油究竟是一种什么样的汽油?是如何加工出来的?技术指标合格吗?记者对此进行了调查。
与国营油站相比，部分民营加油站的油价每升要便宜好几毛钱。昨天上午，记者在对宝安部分加油站采访中了解到，低价成了这些油站揽客的“撒手锏”：因价格实惠公道，这些油站的生意也格外好。
在位于宝安区龙华的一家民营油站，记者看到，这里的油价比国营油站每升低4毛多钱。该站一位加油工和记者说，这里卖的汽油是调和汽油，价格相对便宜，但质量没问题，绝对符合国家标准，来这里加油的很多是老顾客。
在位于梅林关的一家民营油站，记者通过调查了解到，在特殊时段，该站销售的93号深国Ⅲ油，每升价格仅5.9元左右，比国营油站低了7毛多，这里几乎每天都能够正常的看到排着长龙等待加油的车辆。记者通过调查了解到，这里销售的油品也以调和汽油为主。
在不少车主看中民营油站低油价的好处时，出租车司机刘先生则作出了不同的选择。他对记者说，经过比较，他最终选择中石化下属的国营油站加油。一方面，正规油站油品质量相对可靠，且中石化对出租车加油有优惠;另一方面，民营油站卖的多数是调和油，油耗要高出10%左右，油品质量也信不过，虽然价格实惠公道了，但实际上并不省钱。
一位不愿透露姓名的业内人士和记者说，目前深圳市场上销售的调和汽油，其技术指标是合格的，即含硫量、辛烷值等指标符合有关标准，但其生产的全部过程并不科学。
调和汽油并非大型炼厂生产出，而是用芳烃、石脑油、90号汽油、MTBE等原料调和而成。调和汽油生产准入门槛较低，生产的基本工艺简单，技术上的含金量不高。只需具备一定的罐容，以石脑油为基础油，通过添加芳烃和特殊的比例的添加剂进行勾兑即可。
这种调和汽油的成本自2009年以来与中石油、中石化等正规油品销售企业的成本价，从始至终保持着1400～2300元/吨的差价。
成本低廉是这些油站油品零售价低的真正原因。据了解，广东省主要的调和汽油生产基地位于东莞、茂名等地，社会经营单位购进上述原料后，利用自有或租赁油罐，分罐储存、按比例不断调试、反复化验，待技术指标基本合格后向市场出售。其中也不乏从福建、山东、大连等地运抵的。据统计，2009年，深圳市场社会油站调和汽油零售量约26万吨，占汽油市场消费量的16.77%。
业内人士表示，与大型炼油厂生产的正规汽油相比，虽然调和汽油的主要技术指标达标，但其存在的隐患也不容忽视。
首先，使用调和汽油会导致车辆油耗增大。油品优劣的关键是油品的加工提炼纯度，好的油品与空气混合后进入发动机的汽缸燃烧后燃烧充分，灰分和残碳少，排放环保。正规炼厂生产的汽油馏程分布比较均匀，汽油热值高、发动机能正常工作，燃烧完全、油耗比较小。调和汽油由于是用轻组分的石脑油和重组分的重芳烃简单调和而成，辛烷值分布不均匀，汽油馏程分布也极不均匀，易导致汽油热值低、发动机异常工作、燃烧也不完全，因而造成油耗高，说白了就是“不耐烧”。
其次，车辆损坏几率增大。在一项针对出租车司机开展的调查中显示，长期在社会油站加油的车辆喷嘴很容易坏，绝大多数都是1个月就需要去清洗一次。有有经验的人指出，长期加调和汽油，会损坏汽车的三元催化器，使氧传感器失效;会腐蚀汽车发动机系统和排放系统;在发动机燃烧过程中，使油路、喷嘴堵塞，产生沉积物，进气阀和汽缸产生胶质及积碳，直接影响汽油发动机正常工作。
此外，也导致税收流失。我国成品油税费改革于2009年1月1日起正式实施以来，国内正规企业汽油生产所带来的成本中，消费税税金约1350元/吨，而国内一些不法经营单位为谋取超额利润，大量以芳烃名义进口汽油组分到国内生产调和汽油，逃避关税与消费税，获得低价的成本优势。目前，国家并没有对进口芳烃类产品及相关名义汽油组分开征燃油税，对该类产品的进口许可证管理也不是很严格，导致调和汽油偷税进入国内市场的现象愈演愈烈。据海关提供的多个方面数据显示，2009年国内苯进口量同比增长89.6%，甲苯进口量同比增长189.1%。
调和汽油空间是不是合法生产的?如何加强管理，确保油品质量?这是众多购买的人关心的问题。
业内人士指出，按照有关法律法规，如果调和油生产企业进口了芳烃石脑油，逃避了关税和消费税，是违法的。如果批发经营企业明知是调和油并购进，相当于在帮助上游生产企业逃税。
对此，有关专业的人建议：对进口芳烃类产品及相关名义汽油组分开征燃油税，并加强对该类产品的进口许可证管理，从源头上堵住调和汽油偷税进入国内市场的漏洞;税务部门可参考增值税的征税的方法，使用成品油消费税专用发票，将成品油消费税作为价外税，在完税证明的开具、核销、流转等过程中实现专用发票从资源出厂到零售终端间所有的环节的流转，以便于全面监管，最大限度地保障税费的征收。
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