据好气网了解，近期LNG槽车搁置状况很严峻，尤其在华北区域，更是呈现0.1元/吨/公里的运费！这与当时我国天然气商场火爆现象严峻不符，究竟是什么导致了这一状况呈现呢？
一方面，好气网多个方面数据显现，自5月份以来我国接收站液态槽批出货量有所削减，比照本年4月份，环比削减139车/天（全国接收站4月日均槽批量为1256车/天，5月日均槽批量1117车/天，环比削减12.44%），比照上一年5月份，同比削减77车/天。
另一方面，遭到2020年世界LNG现货价格低的影响，接收站大规模提高槽车出货量，部分物流公司购车活跃，带来了很多新增LNG槽车。
1、全体天然气商场需求转淡；据好气网了解，2021年1-4月份，我国天然气需求康复状况较为达观，主要是遭到旺季需求和我国新冠疫情康复杰出，很多海外订单堆积，企业开工状况杰出等的影响。5月份今后国内商场增加逐步回归理性状况，增速有减缓体现；
2、五一往后，我国LNG液态商场提价某些特定的程度上也遏止了下流需求；好气网多个方面数据显现，5月份京津冀、长三角、珠三角送到均价相较4月份上涨287元/吨，涨幅高达8.38%。LNG相较管道气逐步损失经济性，部分下流挑选运用管道气或LPG进行反代替，导致LNG需求量有削减体现。
据好气网计算，4月份开端，归纳进口本钱长时间处在稳中上行的的趋势，5月份的长约本钱为2756元/吨，现货本钱为2893元/吨，但进入到6月份今后，长约与现货本钱高达3151元/吨和3473元/吨，未来上游调提价格的志愿或仍旧激烈。
可是遭到我国LNG下流消费部分与管道气重合，高价的LNG会遏止需求的增加，长线来看，商场行情报价终究受供需影响，将逐步回归理性。
