一张上世纪40时代的老照片（如上图），展现了那个时代万寿桥至江边的旧貌:一条不宽而曲折的路，是其时完工不过十年的汉宜轿车路，后称为汉宜公路。横贯公路的右边为万寿桥，左面为杨岔道。放眼远眺，远处是山峦及模糊的长江。在长江与汉宜公路之间，显现出一些稀落的矮小建筑物，摆放在建筑物中有三个夺目的圆柱体银白色庞然大物，这便是亚细亚火油公司三个大型储油池，又称亚细亚油罐。
到80时代末，笔者在宜昌市区二马路一屋内，找到20至40时代经销亚细亚火油司理处的第二代司理梁伯言，他向我叙述了亚细亚在宜昌不为人知的故事。
英商亚细亚火油公司，原是英国、荷兰壳牌石油公司的一家子公司，上世纪初建立，1908年在上海建立分公司后向长江流域开展。1912年亚细亚宜昌支公司建立，在东南市郊长江边万寿桥江边建码头、油栈(简称亚栈)，亚栈内建筑有油池(油罐)、库房和就事用房。
公司于l9l9年在聚集路桃花岭建有一幢公事房(原宜昌地委院内)，欧式建筑风格，有外走廊的两层楼，建在大青石块砌成的屋基及隔湿空间上，显现着它的厚重和安稳。这是亚细亚公司大班(英人司理)、二班(英人副司理)及大写(华人大班)工作的当地。
亚细亚大型油池(油罐)高15米，直径21米，用1.5厘米厚钢板焊接而成，全封闭。每座容量为4000立方米，到1925年三座油罐已达到可储油14000吨。企业具有“蜀光”、“滇光”等4艘运油专轮，油轮运来的油经过油泵和传输管，注入到油罐里。这里是封闭式办理，全部均在冷清环境里静悄悄地进行着。亚栈表里写着斗大的字“制止焰火”，更显安静，与上游数里至十余里外的老城区江边码头那装卸搬运工此伏彼起的号子声、船客来往的人流鼎沸声的热烈局面，构成了明显的对照。
运往宜昌的出售产品以火油为主，后添加有汽油、柴油、重油、润滑油、白腊等。商标为壳牌和僧帽牌。火油为石油工业根本的产品，自亚细亚及后又添加的美孚、德士古三家外国公司出售火油，供民间点灯照明用，日渐遍及，终至替代植物油(木梓油、桐油)而成为城乡百姓生活之必需品。
运往宜昌的油除约五分之一在宜昌区域出售外，大部分又运往四川及重庆。据海关1935年对三家公司在宜昌年销量计算，火油为l05.2万加仑(1加仑约重6.2市斤)，汽油为34.3万加仑，亚细亚的销量约占总量的40%。
亚细亚火油公司宜昌司理处司理二易其人后，于1921年由梁梅村接手运营，后又由子梁伯言运营到1949年。梁梅村与商界朋友徐久安在聚集路亚细亚公司公事房街对面，连续建筑了l9栋小洋楼，构成一条里弄，依两人姓名取名为“梅安里”(今儿童公园聚集路大门处)。
梁老先生对笔者说，梅安里不仅是亚细亚宜昌司理处所在地，还有一段光荣的前史。那是抗日战役迸发后，一群不甘做亡国奴的年轻人，在这里建立了梅安里话剧组，便是后来正式定名的“宜昌抗战剧团”，为唤起民众，宣扬抗战，名誉远播。
宜昌亚细亚油罐到2l世纪在旧址还保存一个，2006年被列为市级文物保护单位。上一年9月笔者在图书馆讲课中说到这油罐，课后在部分友人的要求下又来到这油罐前，仰视它仍是那样的庞然，身躯上战役的弹痕记忆犹新，的标语仍然可见，触之仍是如此的扎实。咱们实在感受到这仅有尚存的上世纪初的亚细亚油罐，无不记载着宜昌百年风云、改变万千的丰盛前史。
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